Andreas Uhl setzt alles daran, um am 24. September 2023 beim Sonntagsfahrbetrieb im Froschgrüner Park mit seiner neue Dampflok zu fahren.
Wenn er es schafft, die Transportmöglichkeit fertigzustellen wird er mit ihr kommen!
Wir sind gespannt!
Beim heutigen Sonntagsfahrdienst von 14.00 Uhr bis 17.00 Uhr wird Andreas Uhl wieder mit einer seiner selbstgebauten Dampflokomotiven fahren.
Die Suche nach neuen Lokführern für die Parkeisenbahnen hatte endlich Erfolg!
Beim vorletzten Monatsabend erklärten sich Frauen und Männer aus dem Landkreis bereit, künftig mit als Lokführer für den Verein tätig zu sein. Beim darauffolgenden Arbeitseinsatz zur Vorbereitung des Andampfens und beim Andampfen selbst stieg die Zahl der Aspiranten noch an. Darunter sind auch zwei Jugendliche, die bereits beim Andampfen erste erfolgreiche Erfahrungen in diesem neuen Job sammelten.
Der Aufruf hatte Erfolg. — Foto: Sandra Hüttner
Mit dem ANDAMPFEN am 14. Mai 2023 beginnt die Fahrsaison des Jahres 2023. Dafür haben sich auch mehrere Gastlokführer mit ihren Loks und Wagen angemeldet.
Besonders die sieben Kinderloks, die von den Kindern bis ca. 30 kg selbst gefahren werden können, finden bei den Kindern sicher wieder regen Zuspruch. Im Winter wurden Lukas, Susi, Charlie, Tommy, Emma, Molli und Blitz überholt, damit sie nahezu die gleiche Geschwindigkeit erreichen.
Daneben sind aber auch die großen Loks, die teilweise dem Verein und einzelnen Mitgliedern gehören mit ihren „Personenwagen“ zum Einsatz gelangen. Sie werden von den Lokführern des Vereins gefahren.
Welche der Loks an den zum Einsatz kommen, wird jeweils an den Fahrtagen entschieden.
Die Fahrtage sind jeweils an den Sonntagen mit schönem Wetter vom 21. Mai bis 02. Oktober 2023, mit Ausnahme des 09. Juli 2023 (Nailaer Wiesenfest) von 14.00 Uhr bis 17.00 Uhr.
Den sonntäglichen Fahrdienst am 18. September 2022 verbinden die Froschgrüner Parkeisenbahner mit einem
von 13.00 Uhr bis 18.00 Uhr. Dabei werden nicht nur die kleinen und großen Loks des Vereins im Einsatz sein, sondern es haben sich auch wieder auswärtige Lokführer mit ihren Loks angemeldet.
Für Speisen vom Grill und Getränke ist gesorgt.
Es verspricht also wieder ein ereignisreicher Nachmittag im Froschgrüner Park zu werden.
Das traditionelle Eisenbahnfest des Modellbauvereins Naila – Parkeisenbahn Froschgrün e. V., das am Sonntag, 03. Mai 2020, Jung und Alt wieder eine Attraktion bieten sollte wird im Hinblick auf die derzeitige Corona Situation abgesagt.
Damit sollen sowohl die überwiegend kindlichen Fahrgäste, als auch die Erwachsenen aber auch die Mitglieder und Freunde des Vereins vor Ansteckungen geschützt werden. Auch der sonntägliche Fahrbetrieb bei dem die Loks und Züge im Maßstab 1:11 ihre Runden um den Froschgrüner Teich drehen, der am 10. Mai 2020 beginnen sollte, findet in den nächsten Wochen nicht statt. Wann das typische Schnaufen und Pfeifen von Dampfloks wieder im Frankenwald zu hören sein wird und auch der sonntägliche Fahrbetrieb stattfindet, kann derzeit noch nicht gesagt werden.
Wenn die Ansteckungsgefahren vorüber sind und wieder ein ungefährdeter Fahrbetrieb gewährleistet werden kann, wird in den Medien darauf hingewiesen. Nicht nur die Mitglieder des Nailaer Vereins, sondern vor allem auch die jungen Stamm-Fahrgäste warten sicher schon sehnsüchtig auch auf diesen Tag.
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Quelle: Mustervorlage.net
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Der Stirlingmotor, auch Heißgasmotor genannt, ist eine Wärmekraftmaschine, in der ein abgeschlossenes Arbeitsgas wie Luft, Helium oder am besten Wasserstoff von außen an zwei verschiedenen Bereichen abwechseln erhitzt und gekühlt wird, um meachanische Arbeit zu leisten. Der schottische Geistliche und Konstrukteur Robert Stirling (1790 – 1878) stellte 1815 erstmals den Entwurf eines solchen Motors vor. Der Stirlingmotor arbeitet nach dem Prinzip eines geschlossenen Kreisprozesses und ist ein Beispiel für die Energieumwandlung von einer schlecht nutzbaren Energieform (thermische Energie) in die besser einsetzbare Energieform mechanischer Energie. Der Stirlingmotor kann mit einer beliebigen äußeren Wärmequelle betrieben werden. Es gibt Modelle, die bereits bei Anfassen durch die Wärme der menschlichen Hand in Gang kommen.
Das Arbeitsgas dehnt sich im erwärmten Zylinderraum aus und zieht sich im kalten Zylinder wieder zusammen, wobei nutzbare mechanische Arbeit entsteht. Eine Stirlingmaschine, die von außen angetrieben wird, arbeitet als Kältemaschine oder als Wärmepumpe, je nachdem ob der heiße oder der kalte Bereich genutzt wird. Stirlingmotoren haben einen permanent erhitzten und einen permanent gekühlten Bereich, zwischen denen das Arbeitsgas hin und her bewegt wird. In Stirlingmotoren gibt üblicherwiese das heiße Arbeitsgas einen Teil seiner Wärmeenergie auf dem Weg zum kalten Bereich an einen Speicher, den so genannten Regenerator ab. Dieser nimmt die Wärme vorübergehend auf und gibt sie wieder an das Gas ab, wenn es vom kalten Bereich zurück in den warmen Bereich geschoben wird. Der Regenerator verbessert den Wirkungsgrad des Stirlingmotors, er speichert bis zu 80 % der pro Zyklus umgesetzten Wärme. Stirlingmotoren werden in der Regel als Hubkolbenmaschinen ausgeführt, es gibt aber auch Flachplatten-, Freikolbenmaschinen und Kreiskolbenmotoren.
Man unterscheidet zwischen drei Hauptbauarten: dem Alpha-, Beta- und dem Gamma-Typ.
(Quelle: Wikipedia)
Bitte haben Sie noch etwas Geduld bis zum Einstellen der Bilder von Modellen unserer Mitglieder!
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